走進皖南電機綜合車間，一排排嵌線工位上，每位員工都在有條不紊地認真嵌線，每位員工力求于把自己打造成“現代工匠”，特別是嵌線二組中的女員工，人人都是現代“女工匠”。

學技術，提技能

嵌接線工藝是電機制造的五大工序之一，是制造電機“心臟”的主要工序。員工必須做到嵌接線工藝爛熟于心，且規范操作，這是成為一名出色工匠的前提條件。

在11名女員工中，有十幾年的老員工也有剛進車間學習的新員工。在這個“師帶徒”“老帶新”的老傳統技能傳授中，今年更是把《崗位作業指導書》作為一個新的學習亮點。在新老員工之間掀起技能理論和實踐相結合的大比拼。老師傅王秀花在此感慨道：“剛來那會，什么都不懂，跟在師傅后面認真學習反復做，隨著時間的推移，在多次的技能培訓和每天班前學習中，我的嵌接水平得到了錘煉。現在每種型號的定子嵌接線的方式方法都了然于心，一臺線圈嵌第一槽就知道上道工序的線規和匝數對不對了”。作為高產優質的她還說：“我們就是嵌線工藝的傳承人，是現代化工藝生產下的手工工匠”。

在綜合車間，像她這樣的具備獨門絕技的技能人才處處都有，繞線、浸漆、裝配、測試等工序中一批批工匠在比學趕幫超中茁壯成長。

激發干勁，挖掘潛力

即使有精湛的技藝，但如果缺乏明確的目標及自我管理意識，在今年產量增大、交貨期短的形勢下，想要定時定質定量的完成任務是有一定難度的。

嵌線二組女員工承擔了H180、200、225機座號的4、6、8極的定子嵌接線任務。這些型號的嵌接線特點是槽數多（最少的48槽，最多的72槽）耗時長。其中YE3系列的槽滿率偏高，無形中又加大了嵌線的難度。相比去年，在組員減少2人的情況下，產量還增長了6.93%。因為車間主任通報了市場的嚴峻形勢，大家心里都憋著一股氣：一定要用更高的產品質量更快的交貨期穩穩地占牢市場，為打造百年南華做出自己的貢獻！

“不用揚鞭自奮蹄”，有了明確的目標，了解當前的形勢，加上車間的績效管理與宣傳“工匠精神”的激勵，我們的女工匠們由既定月產量為120臺，逐步增產到130臺、140臺，最高的達到了157臺，頂起了嵌線二組的半邊天。

既要做事，更要做人

這11位女工匠都有家庭，個個都是為人妻為人母的。她們工作之余，上要侍奉父母公婆，下要照看子女，但從未聽到她們有抱怨之聲，而是人人積極迎難而上，工作家庭兩不誤。

前不久公司有兩位員工因患重大疾病住院，當得知兩位家庭條件困難后，綜合車間員工紛紛伸出援助之手，女員工們更是慷慨解囊。在集體生活中她們積極參與不同節日的慶?；顒?，努力展現自己。曾獲得過“三八”跳繩第三名，拔河比賽的冠軍，參加過國慶大合唱等各種娛樂活動。她們用自己的行動詮釋了集體榮譽感和社會責任感。

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